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笔趣阁 > 实力不允许我低调 > 2167 秘密武器

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大家可能都很奇怪,为什么很多电车保住的续航里程都是五六百公里。


可实际,大家买了之后,跑起来却只能跑到三百多公里的航程。


为啥他们上市却敢标注那么高的航程呢,难道他们不怕被人骂诈骗吗?


实际上还真不是。


因为那些厂家标注的汽车航程,都是在特定情况下跑出来的。


比如进车之后也不开空调,然后速度就控制在八十。


不管是都市内道路,还是高所路,都按照这个速度跑,确实能跑出那样的航程来。


可问题来了,这根本就不符合所有人的驾驶习惯啊?


都市路还好说,就说高速路,谁只跑八十码啊?


而且夏天睡不开空调,冬天谁不开暖风?


而且所有的电车都有个致命的弱点,那就是冬天不敢开暖风。


因为没有发动机,所以也就没有发动机的废气,所以也就无法像燃油车那样,取暖的时候直接废气利用,一循环就可以了。


而电车,要取暖,则是要靠电热泵。


本身电车到了冬天,电池也都怕冷呢,你还用电热泵。


这电池的压力就更大了,所以损耗也就更大了。


这也是为啥电车,一道了冬天,里程就掉的特别厉害的主要原因。


就比如特斯拉的长续航版本,虽然标注是八百公里航程,可到了冬天能跑五百公里就不错了。


这还是高速只能跑八十,并且不开暖风的情况下。


如果开了暖风,并且在跑速度高一点的话,他的航程也就四百公里就不错了。


而晨华汽车的三元锂电池,就是为了破解这个难题来的。


他们在设计新车的时候,就直接设计了一套单独的热循环系统。


这套热循环系统,不光是可以给电池加热,还可以给汽车取暖。


这样就解决了冬天电池动力损耗大的问题。


当然这套系统的价格也不便宜,这也是未来他们车子价格坚挺的主要原因。


毕竟这套热循环系统,可不是什么车都有的。


就是特斯拉都没有这套系统呢!


而有了这套热循环系统的辅助,他们的三元锂电池车,在冬天的续航里程,说是八百公里,那绝对就能跑八百公里。


而且即便是车速赶到一百二,损耗大一些,也不会对续航里程又太多的影响。


因为他们还有一套超级牛掰的电控系统,不夸张的说。


他们那套电控系统,技术可是直追特斯拉的,甚至比特斯拉的电控系统那是有过之而无不及的。


现在他们的人工辅助驾驶系统,其实就已经在长城等多个国内厂家的车子上使用了。


而根据广大用户对方反馈,使用的感受那可是相当的OK。


其实他们也想给BYD提供这样的系统,不过BYD一直坚持自己做系统的。


而且他们和H公司在这方面也有合作,所以星火科技那边也就没有和他们在这个领域合作。


不过考虑到未来国内汽车企业的发展,他们还是准备了一个公版。


这就相当于汽车企业的安卓系统了……


当然他们自己用的系统,自然是更高一个级别的。


这还只是他们的第一部电动车!


这部电动车,他们在今年并没有拿出来。


是打算等到明年的某个车展上在拿出来亮相的,不过具体上市的时间应该会放到明年年底。


至于起步价格,那肯定是要破三十个W了。


当然价格之所以这么贵,那肯定是要碾压那什么理想,和蔚来的。


就是要让这些企业冷静冷静,顺带着长长见识,看看真正的高端电动车应该是什么样子。


而这款车出来之后,自然就是对着丰田和奔驰掌控的高端车型区间去的。


凭啥这些车型,在国内要卖这么贵?


卖的贵也就算了,还特么不把我们国人消费者当回事儿。


当然这也和国内有些消费者是贱皮子有关系,明知道人家不把咱们当人,可他们就是贱。


总以为倒霉的事儿轮不到自己头上,就为了自己装逼,自己的那点虚荣心,就愿意为这些洋品牌去买单。


最后的结果,就是让人家把钱赚了的同时,也是越发看不起你。


毕竟人家一看这不是傻嘛?


就比如粪叉车一看,哦,我在国外用3.0V6发动机,用铝合金车身,才买七八十万。


可是我在龙国,用1.4T的4缸机,还用铸铁车身,还卖他们一百多万,可他们那里的傻叉居然就愿意买单。


我有啥办法?难道有钱不赚嘛?


而对于这样的情况,还有那样的消费者,肖锋也只能是哀其不幸怒其不争。


所以他就让晨华搞出这么一款高端电车来,准备对粪叉车,还有牛头标车下手了。


这款车将会使用三元锂电池,标准版的续航就是八百公里。


尊贵版本的续航里程,那肯定是要一千公里起步的。


至于顶配,那肯定续航里程要超过一千二百公里。


至于为啥,还能有跑这么远的电池,嘿嘿,那自然是因为他还会在电池上加码。


毕竟星火科技,关于电池,可有着非常多的技术储备呢。


就比如在标准版的车型上面,他们将会使用三元锂电池。


而在尊贵版车型上,他们将会使用四元锂电池……


至于啥是四元锂电池,其实这也是他们现在正在紧锣密鼓筹备的秘密武器之一。


想要在电动车的赛道上脱颖而出,那你自然就要拿出比别人高出一等的技术。


和燃油车了一样,燃油车的好坏比拼就是发动机的马力,和车子的零百加速。


而对电动车而言,零百加速已经不是什么值得炒作的噱头了。


毕竟兹要是电车,零百加速就没有慢的,这是他们的驱动系统决定的。


这样一来你的电车要比的就是别的方面了,一个是电控,一个就是续航里程了。


而在人们对于电车续航里程存在普遍焦虑的时代,越长续航里程的电车,自然也就越发的贵了……


而盘算着想要在电动车领域脱颖而出,并且直接击垮粪叉车,和牛头标,还有特斯拉的晨华汽车。


续航里程,就是他们的秘密武器!